【開箱】堅持只為佳績 用好裝備突破最佳 FUELCELL SC ELITE V3 助你一腳之力
還記得去年 3 月在台東被雨淋到懷疑人生的 H 編嗎？是得沒錯！今年我再次去挑戰，唯一不一樣的是，這次距離拉長、晴朗無雨，但強勢逆風仍然沒放過我...這些不是本文重點，今天想先和大家分享這次 113 跑步階段的強力後盾 — New Balance FUELCELL SC ELITE V3。
於今年 2 月初全新推出的 New Balance FUELCELL SC ELITE V3 是 New Blance 的頂級競速鞋款，其 slogan 為「Built for race day」，顧名思義，是一雙為競賽而生的超級跑鞋！純淨潔白的表面透過深淺不一的紅色線條做點綴，搭配 NB 飛翔的標誌，彷彿象徵著 NB 讓雙腳擁有翅膀，盡情在賽道上奔跑的模樣。
鞋面上 NB 飛翔的標誌，彷彿象徵著 NB 讓雙腳擁有翅膀，盡情在賽道上奔跑的模樣。
（圖/ Hannah）
將目光移到鞋面設計，FUELCELL SC ELITE V3 採用襪套式鞋面搭配一體成型的鞋舌設計，包覆感佳但又沒有被勒助的感覺。把腳套進去時，可以感受到鞋面服貼於腳背上，整之腳背輕輕包覆住，舒適而不擁擠。
襪套式鞋面搭配一體成型的鞋舌設計擁有良好的包覆感。
（圖/ Hannah）
由線條設計而成的鞋帶孔看似無用裝飾，但實際上卻是擁有良好調節功能的存在！輕輕一拉便能感受到鞋面與腳背間以及腳踝前緣的包覆度有所改變。
由線條設計而成的鞋帶孔，其實也有良好調節功能！
（圖/ Hannah）
大網眼鞋面擁有良好的透氣度，其孔洞大到連穿在裡面的襪子都可以被看到，透氣程度可想而知，記得襪子也別亂穿～
從透進來的光就可以看出網眼有多大、多透氣了吧！
（圖/ Hannah）
微微高起的鞋跟杯內嵌硬質支撐片，挺立的後跟不僅有型也方便穿脫；4 mm 的足跟差是目前跑鞋規範的極限，能提供良好的步伐轉換的流暢度。
立挺的鞋跟杯為外型加分，也好穿脫。
（圖/ Hannah）
欣賞完純白吸睛的外表後，來一起瞧瞧 FUELCELL SC ELITE V3 的科技！為了減輕重量，橡膠大底僅放置於易於磨損的鞋底前、後處。
位於易磨處的橡膠大底，為重量和耐磨度取得平衡。
（圖/ Hannah）
從鞋款名稱不難看出，FUELCELL SC ELITE V3 所使用的中底就是 New Balance 知名的發泡材質的全新 FuelCell 中底， FuelCell以「卓越回彈」為主打特色，是 NB 有回饋感最鮮明、推進效能最優異的中底配方。
New Balance 知名的發泡材質的全新 FuelCell 中底以「卓越回彈」為主打特色。
（圖/ Hannah）
Energy Arc 科技是將碳纖維板夾於兩層 FuelCell 中底之間，並透過特殊造型（挖空）中底以達到儲存最多能量、提供最多回饋的作用。推蹬時，鞋底露出的凹槽及黑色碳板便是 Energy Arc 科技所在之處。
Energy Arc 科技提供滿滿的能量與推進力。
（圖/ Hannah）
誰說只有菁英選手可以穿！ H編實測分享
介紹完官方資料，該來說說實測感受了～雖說 FUELCELL SC ELITE V3 是一雙競速跑鞋，但 H 編個人覺得它更厲害的是「不是只有菁英選手才能駕馭」！此話怎講？別急，待我慢慢說明～
穿好鞋，準備開始跑囉！
（圖/ Jerry）
這已不是 H 編第一次與 FUELCELL SC ELITE V3 交手，去年 12 月的台北馬便是穿著紐約馬聯名款跑完人生第一場半馬，以 1 小時 55 分的成績跑出個人最佳（因為只跑過一次，一定是最佳），除了腳踝處有點磨需要穿高一點的後襪外，其他毫無挑剔之處；賽事平均配速 5:26、最佳配速 4:04，這是我從沒見過的配速，而且還是在最後一公里跑出來的！
👉 紐約馬聯名款開箱看這裡～
開心跑完出半馬結果發現一張全身照都沒有 QQ
（圖/ 東尼、Hannah）
FUELCELL SC ELITE V3 到貨時，又是開箱的開心時刻，雖然已經在 IG 上看過，但看到實體時還是有讓人心動的感覺，也太美了吧！有了上次的經驗，我知道 FUELCELL SC ELITE V3 不太需要訓鞋，所以只有在賽前最後一次轉換練習（5K）以及河濱緩跑（4K）時穿過兩次，第三次就直接上戰場了！
轉換練習（5K）
騎完車在來跑步難免有點無力，轉換練習的跑步 5K 以均速 5:51 最佳 5:18 的速度完成，FUELCELL SC ELITE V3 給我的感覺是「只要抬起腳，其他動作FUELCELL SC ELITE V3會幫你完成」，雖然雙腳有些無力，但在推蹬、步伐轉換上依然很順暢，FUELCELL 中底與 Energy Arc 科技的結合展現出足夠又不會過多的回饋，以體感跑下去，不用特別費力，仍有不差的速度表現。
既使疲憊，FUELCELL SC ELITE V3 是能讓我穩定跑下去；記住這個笑，下禮拜就沒有了！
（圖/ Jerry）
普悠瑪 113 跑步賽段（21K）
至於為什麼說「不是只有菁英選手才能駕馭」呢？這次的普悠瑪 113 在經歷了 90 公里長距離騎乘，尤其是前半段的逆風把我吹到東倒西歪之後，還要再來個半馬，能不懷疑人生都難了～感覺有些體力耗盡的我對於跑步項目只有一個要求：持續跑下去不要用走的就好。於是就這樣，我放空的開始了將近兩小半的半馬賽程。
看得出我很不想跑了嗎！？
（圖/ 艾力克斯）
起初還能跑到 5:30-6:00 分左右的速度，但實在是ㄍ一ㄥ不住，只好降速用身體可負荷的速度完成，當時看到手錶配速一直在掉，擔心碳板鞋用太慢的速度會發揮不了效果甚至造成雙腳不適。但意外地，FUELCELL SC ELITE V3 輕量讓已經不太有力的雙腳還能維持抬腿、推蹬的動作，沒有拖沓的狀況發生；FUELCELL 中底與 Energy Arc 科技依據當下的配速提供舒適且足夠的回饋，不會太過強烈造成負擔；鞋款的支撐度也很棒，沒有外翻或是內傾的狀況發生，最終以均速 7:07、最佳 5:35 完賽。
這應該是最後一圈的謎之為笑了，感謝 FUELCELL SC ELITE V3 帶著我一步一步跑完這無聊又風大的賽道。
（圖/ 安格斯）
賽後想想，其實過程中 FUELCELL SC ELITE V3 的幫助很大，它給了我足夠且適量的能量，在臀腿幾乎沒力的情況下也沒有造成足部太大的負擔，就這樣默默給予流暢的步伐轉換、帶著我把每一步動作做好、做完，順利完成人生第一場 113。
最後還是要給小天使一個版面，在終點等了我一個多小時～
（圖/ 阿諾）
從菁英選手的 3 分到 H 編最慢的 7 分速，FUELCELL SC ELITE V3 都有辦法在這廣大的 range 中提供合適的反饋，這次這兩次長距離的體驗下來最大的感受！
鐵人賽陸續開始，下個月也將迎來萬眾矚目的 Challenge Taiwan！大家選好自己的裝備了嗎？如果還在猶豫或是拿不定主意，不妨試試這雙內外兼具，拍照好看、賽道吸睛、還擁有真本事的 FUELCELL SC ELITE V3！
「持續向前是你的堅持 用好的裝備幫自己一把。」New Balance FUELCELL SC ELITE V3 獻給熱愛跑步、不斷追求進步的你！
讚讚跑鞋值得一試！
（圖/ Jerry）
#newbalance #runyourway #NBRCTW #Fuelcell #SCElitev3
責任編輯：Hannah
圖片來源：Hannah、Jerry、東尼、艾力克斯、安格斯、阿諾
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